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產品名稱:
原油燃料油中硫化氫含量測定儀
產(chan)品型號:
YG-3011
更(geng)新時間:
2022-11-20
描述(shu):原油燃料油中(zhong)硫化(hua)氫含量測(ce)定儀(yi)*參(can)(can)照ASTMIP測(ce)試標準(zhun)中(zhong)的要(yao)求設計制造,先進的ARM操作(zuo)(zuo)系統,軟件(jian)操作(zuo)(zuo)方便、直觀,實施檢測(ce)并控制儀(yi)器的各種(zhong)分析參(can)(can)數。
品牌 | 其他品牌 | 產地類別 | 國產 |
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應用領域 | 環保,化工,石油,能源 | | |
原油燃料油中硫化氫(qing)含(han)量測(ce)定儀介(jie)紹:
原(yuan)油燃(ran)料油中硫化(hua)(hua)氫(qing)含(han)量(liang)(liang)(liang)(liang)測(ce)定儀(yi)可快速測(ce)試原(yuan)油、燃(ran)料油中硫化(hua)(hua)氫(qing)的(de)(de)(de)濃度。YG型儀(yi)器(qi)(qi)包(bao)含(han)A&B測(ce)試方法。儀(yi)器(qi)(qi)*參照ASTMIP測(ce)試標準中的(de)(de)(de)要求設計(ji)制造,先進的(de)(de)(de)ARM操(cao)作系統(tong),軟件(jian)操(cao)作方便(bian)、直觀,實(shi)施檢測(ce)并控制儀(yi)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)各種分析參數(shu),微電腦(nao)控制運行程序,自(zi)動測(ce)試樣(yang)(yang)品,顯示(shi)屏(ping)時(shi)時(shi)顯示(shi)測(ce)試過程,自(zi)動計(ji)算(suan)出(chu)H2S的(de)(de)(de)累積濃度。將微量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)樣(yang)(yang)品用稀釋劑稀釋經在(zai)溫度控制下(xia)的(de)(de)(de)金屬浴加(jia)熱(re)到60℃或制冷零下(xia)20℃,將樣(yang)(yang)品中的(de)(de)(de)H2S釋放出(chu)來(lai),用清潔的(de)(de)(de)空氣作載(zai)氣,將H2S載(zai)送至電化(hua)(hua)學(xue)式傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)池中,測(ce)出(chu)H2S的(de)(de)(de)即時(shi)濃度,空氣流量(liang)(liang)(liang)(liang)由數(shu)字質量(liang)(liang)(liang)(liang)流量(liang)(liang)(liang)(liang)計(ji)測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)控制,當樣(yang)(yang)品中H2S*釋放后,儀(yi)器(qi)(qi)會(hui)自(zi)動計(ji)算(suan)出(chu)H2S的(de)(de)(de)累積濃度。
符(fu)合標準:ASTM D7621 ISO 8217 IP 570
原油燃料油中硫化氫含量(liang)測定儀技術參數(shu):
1、測(ce)量(liang)范(fan)圍:0-250mg/kgH2S
2、工作溫度:15-35℃,30℃RH80%
3、溫(wen)度范(fan)圍:-20℃、60℃
4、控溫(wen)精(jing)度:±1.0℃
5、制(zhi)冷方法:環保型熱電制(zhi)冷風冷技術不使用甲醇或乙(yi)醇
6、粘度范(fan)圍:達到3000mm2/s
7、檢測(ce)方式:自動(電化學傳(chuan)感(gan)器)
8、測試時間:15分(fen)鐘
9、樣品量:1ml,2ml,5ml(根(gen)據(ju)H2S濃度確定(ding))
10、稀釋劑量:20ml
11、電(dian)壓:220V±10V50-60Hz
12、電耗(hao):300w
13、計算機接口:USB
14、尺(chi)寸:580X350X280mm
原油燃料油中硫(liu)化(hua)氫含量測定(ding)儀檢測的硫(liu)化(hua)物,對工業(ye)危害很大,例如:
1、硫含量嚴重(zhong)腐蝕設(she)備:
在(zai)石(shi)(shi)油(you)加(jia)工過程中(zhong)(zhong),各種(zhong)含(han)(han)硫(liu)(liu)化合物受高溫(wen)(wen)影(ying)(ying)響(xiang)均能(neng)分(fen)解(jie)產生H2S,H2S與水(shui)共存時,對(dui)金屬(shu)設(she)備(bei)造(zao)成嚴重(zhong)腐蝕(shi)(shi),如常(chang)減壓裝(zhuang)置中(zhong)(zhong),高溫(wen)(wen)重(zhong)油(you)部(bu)位的(de)腐蝕(shi)(shi)主要集(ji)中(zhong)(zhong)在(zai)常(chang)壓塔(ta)底(di)。如果石(shi)(shi)油(you)中(zhong)(zhong)既(ji)含(han)(han)硫(liu)(liu)又含(han)(han)鹽,則對(dui)金屬(shu)設(she)備(bei)的(de)腐蝕(shi)(shi)就更(geng)為嚴重(zhong)。石(shi)(shi)油(you)產品中(zhong)(zhong)的(de)硫(liu)(liu)化物,在(zai)使(shi)用及儲存過程中(zhong)(zhong)同(tong)樣(yang)會腐蝕(shi)(shi)金屬(shu);同(tong)時含(han)(han)硫(liu)(liu)燃料燃燒(shao)產生的(de)二氧化硫(liu)(liu)和三(san)氧化硫(liu)(liu),遇(yu)水(shui)生成H2SO3和H2SO4會對(dui)機(ji)器零部(bu)件(jian)造(zao)成強烈(lie)的(de)腐蝕(shi)(shi)。汽(qi)(qi)油(you)中(zhong)(zhong)的(de)硫(liu)(liu)還(huan)可(ke)能(neng)影(ying)(ying)響(xiang)隨車(che)裝(zhuang)配的(de)先進車(che)輛診(zhen)斷系(xi)統,使(shi)其(qi)失效;容易(yi)使(shi)汽(qi)(qi)油(you)機(ji)汽(qi)(qi)缸和燃油(you)泵磨(mo)損;柴油(you)中(zhong)(zhong)的(de)硫(liu)(liu)對(dui)發動機(ji)的(de)使(shi)用壽(shou)命也(ye)有(you)不(bu)利影(ying)(ying)響(xiang)。隨著柴油(you)中(zhong)(zhong)硫(liu)(liu)含(han)(han)量的(de)增加(jia),發動機(ji)的(de)使(shi)用壽(shou)命會縮短。
2、硫含量影響產品(pin)質量:
含硫化(hua)(hua)合物的(de)(de)存在,嚴(yan)重(zhong)影(ying)響油(you)料的(de)(de)儲存安定(ding)性(xing),加速成(cheng)品油(you)氧(yang)化(hua)(hua)變質(zhi),生產粘稠沉淀物;硫化(hua)(hua)物還會使石(shi)油(you)煉(lian)制工藝中的(de)(de)重(zhong)整裝置和車輛(liang)尾氣凈化(hua)(hua)裝置中的(de)(de)催化(hua)(hua)劑中毒而失去(qu)活性(xing)。
3、硫含(han)量污染環境:
在石油加工(gong)過程中,生成的H2S及低(di)分子硫醇等(deng)是帶有(you)級強烈(lie)惡臭的有(you)毒(du)氣體,會(hui)造成環境(jing)污染,有(you)礙人體健康。
汽(qi)油中(zhong)的(de)硫(liu)(liu)會(hui)使(shi)尾氣轉(zhuan)(zhuan)化器中(zhong)毒失效,極大(da)地降低轉(zhuan)(zhuan)化效率,使(shi)HC、CO、NOx等排(pai)放增加;近期研究(jiu)表明硫(liu)(liu)對(dui)車輛排(pai)放也有影(ying)響,實驗表明,汽(qi)油中(zhong)的(de)硫(liu)(liu)含(han)量(liang)越低,催化劑(ji)對(dui)NOx轉(zhuan)(zhuan)化的(de)效率越高。為(wei)獲(huo)得并(bing)保持高的(de)NOx轉(zhuan)(zhuan)化率,使(shi)用超(chao)低硫(liu)(liu)甚至無(wu)硫(liu)(liu)汽(qi)油是(shi)必要(yao)的(de)。
柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)中(zhong)的(de)(de)硫(liu)(liu)含(han)(han)量會(hui)影響(xiang)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)后處理(li)技術。柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)顆粒(li)過濾(lv)(lv)器(qi)DPF、DOC系統對柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)中(zhong)的(de)(de)硫(liu)(liu)含(han)(han)量極為(wei)敏(min)感。硫(liu)(liu)的(de)(de)存在(zai)會(hui)導致NOx吸收(shou)器(qi)、催化式顆粒(li)物(wu)(wu)過濾(lv)(lv)器(qi)和(he)持(chi)續再生(sheng)顆粒(li)物(wu)(wu)過濾(lv)(lv)器(qi)中(zhong)毒并失(shi)效(xiao)。同時(shi)硫(liu)(liu)還會(hui)直(zhi)接影響(xiang)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)顆粒(li)物(wu)(wu)PM、的(de)(de)排放。隨著柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)中(zhong)硫(liu)(liu)含(han)(han)量的(de)(de)增加,柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)PM排放也(ye)增加。試驗表明,未裝催化轉化器(qi)的(de)(de)卡車使用硫(liu)(liu)含(han)(han)量為(wei)400mg/kg的(de)(de)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)時(shi),其PM排放大約是使用硫(liu)(liu)含(han)(han)量為(wei)2mg/kg的(de)(de)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)時(shi)的(de)(de)2倍。
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